9月10日，哪吒汽車于今日發(fā)布針對(duì)海外市場(chǎng)的哪吒V右舵版車型，并正式宣布“出海”，進(jìn)軍東盟新能源汽車市場(chǎng)，開(kāi)啟全球化發(fā)展的新征程。同時(shí)，將會(huì)在2022年實(shí)現(xiàn)交付的哪吒S，也將在上市后全面進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，進(jìn)而加速哪吒汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)程。

基于對(duì)海外市場(chǎng)不同用車需求的洞察，哪吒汽車打造了這款哪吒V右舵版，成為首家出口右舵車型的造車新勢(shì)力。作為首次與海外消費(fèi)者見(jiàn)面的新產(chǎn)品，哪吒V右舵版車型，綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到了401km，搭載了14.6寸無(wú)邊中控大屏和12寸數(shù)碼儀表屏，提供定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)按鈕啟動(dòng)等配置。

按照規(guī)劃，正式開(kāi)啟全球化之路后，哪吒汽車將把旗下的產(chǎn)品陸續(xù)帶給全球消費(fèi)者。同時(shí)，布局全球化市場(chǎng)絕不止于簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，除了為東盟各成員國(guó)的用戶提供新能源智能車型，哪吒汽車還將同步開(kāi)展加電業(yè)務(wù)布局，滿足東盟用戶全場(chǎng)景的充電需求。

日前，第一電動(dòng)獲悉，前蘋果公司汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Doug Field已加盟福特汽車，擔(dān)任先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)總監(jiān)，負(fù)責(zé)福特汽車控制、企業(yè)連接、功能、整合和驗(yàn)證、架構(gòu)和平臺(tái)、駕駛輔助技術(shù)和數(shù)字工程工具，直接向福特首席執(zhí)行官Jim Farley匯報(bào)。

其實(shí)在職業(yè)生涯初期，Doug Field曾在福特汽車工作過(guò)5年半的時(shí)間。2008年，他正式加入蘋果公司，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，2011年開(kāi)始擔(dān)任Mac硬件工程副總裁。2013年，Doug Field加盟特斯拉擔(dān)任工程高級(jí)副總裁。2018年，他又重回蘋果，成為“泰坦計(jì)劃”（自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)計(jì)劃）的負(fù)責(zé)人。

極氪來(lái)了！9月12日，極氪智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱極氪）開(kāi)城計(jì)劃在北京正式開(kāi)啟，意味著極氪服務(wù)能力已開(kāi)始覆蓋北方區(qū)域市場(chǎng)。在開(kāi)城儀式上，極氪分享了北京及北方大區(qū)數(shù)據(jù)、交付模式、補(bǔ)能計(jì)劃和服務(wù)體系等內(nèi)容，極氪北京服務(wù)團(tuán)隊(duì)“極氪伙伴”也正式亮相，將成為廣大用戶專屬服務(wù)的第一觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與用戶的零距離溝通、專業(yè)服務(wù)和親密共創(chuàng)，帶來(lái)極氪出行潮流生活。

極氪智能科技CEO安聰慧表示：“服務(wù)好每一位用戶是極氪的初心和使命。‘產(chǎn)品的全生命周期管理，和服務(wù)的全場(chǎng)景覆蓋’，一直是極氪所堅(jiān)持的理念。極氪會(huì)始終如一，在打造用戶企業(yè)的道路上不斷探索，與廣大用戶走得更近，共創(chuàng)極致體驗(yàn)，共享極氪生活。” 

近日，我們從海外媒體處獲悉，起亞即將推出基于新一代Niro(參數(shù)|詢價(jià))（中文名極睿）打造的純電動(dòng)車，新車或?qū)⒚麨镋-Niro或Niro EV。新車預(yù)計(jì)將在2021年首先于韓國(guó)本土發(fā)布，美國(guó)版本預(yù)計(jì)會(huì)在2022年上市。

從已曝光的路試圖片來(lái)看，E-Niro雖然覆蓋著厚厚的偽裝，但其整體輪廓仍然是傳統(tǒng)兩廂家用車的布局，車頂帶有隱藏式行李架，細(xì)節(jié)造型上可以看到一絲起亞Habaniro概念車的痕跡。后排車門上還帶有梳理氣流的紋理，尾燈布置于后保險(xiǎn)杠底部，視覺(jué)上應(yīng)該會(huì)有比現(xiàn)款車型更強(qiáng)的未來(lái)感。

動(dòng)力方面現(xiàn)款起亞Niro EV配備了一臺(tái)149千瓦電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為394牛?米。動(dòng)力電池容量約為64千瓦時(shí)，EPA綜合工況續(xù)航約為384公里。雖然起亞官方還未公布換代E-Niro的動(dòng)力參數(shù)的續(xù)航能力，但根據(jù)海外媒體的猜測(cè)，未來(lái)?yè)Q代車型的電池容量將會(huì)增加，同時(shí)還將引入混動(dòng)或插電混動(dòng)車型。

今日，朋克多多正式上市。新車共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為2.68-3.98萬(wàn)元。該車是朋克汽車美多啦家族第二款新車，主打休閑多用。官方提供整車3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保、電池組8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。詳情見(jiàn)下表：

外觀方面，新車主打呆萌可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體較為圓潤(rùn)、精致。具體來(lái)看，新車前臉黑色飾條與前大燈相連，搭配下方封閉式前格柵，辨識(shí)度較高。車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了雙色車身設(shè)計(jì)，有著一定的時(shí)尚感。同時(shí)新車側(cè)裙部分，采用不規(guī)則的點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，帶來(lái)一絲新鮮感。

根據(jù)外媒信息，福特汽車（Ford）將停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉在該國(guó)的工廠，成為最新一家退出仍由亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主導(dǎo)的市場(chǎng)的汽車制造商。之前，通用汽車（General Motors）和哈雷戴維森（Harley Davidson）相繼退出印度市場(chǎng)。

福特汽車周四表示，將在今年年底前關(guān)閉Sanand組裝工廠，并將在2022年6月底前停止金奈發(fā)動(dòng)機(jī)和組裝工廠的生產(chǎn)。過(guò)去10年，福特在印度的運(yùn)營(yíng)虧損超過(guò)20億美元，2019年資產(chǎn)減記8億美元。

福特表示，約4,000名員工將受到重組的影響，并且，在一份聲明中福特表示:“福特將與員工、工會(huì)、經(jīng)銷商和供應(yīng)商密切合作，照顧那些直接受到影響的人。”

不過(guò)，雖然這4000人是由于福特早先啟動(dòng)的轉(zhuǎn)型計(jì)劃而失去工作。但是，福特還是會(huì)在印度保持小規(guī)模生產(chǎn)，并計(jì)劃擴(kuò)大在印度超過(guò) 11,000 人的“業(yè)務(wù)解決方案”團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)專注于工程、技術(shù)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

目前，福特在印度大約有3000名軟件工程和信息技術(shù)員工，400名研究和分析人員，2500名工程人員和1000名金融人員。

與小鵬、理想接連位于港股實(shí)現(xiàn)“雙重主要上市”，籌得足夠可觀的資金用于研發(fā)、公司運(yùn)營(yíng)、銷售渠道搭建不同的是，曾經(jīng)率先位于紐交所敲鐘的蔚來(lái)，卻成為了落后的存在。

而就在近日，據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，蔚來(lái)可能會(huì)將其港股上市計(jì)劃推遲至明年。

雖然蔚來(lái)已于今年3月正式提交在香港證券交易所二次上市的申請(qǐng)，但是在2022年初之前不太可能在港股上市。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車已經(jīng)收到香港交易所關(guān)于其結(jié)構(gòu)的問(wèn)詢，包括2019年建立的用戶信托基金。

據(jù)蔚來(lái)一份備案文件顯示，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌于2019年曾將5000萬(wàn)股公司股票轉(zhuǎn)移給一家蔚來(lái)汽車用戶信托基金，使部分用戶“有機(jī)會(huì)討論和建議如何使用這些股票帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益”，同時(shí)，李斌保留對(duì)這些股票的投票權(quán)。

此外，有消息稱，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，蔚來(lái)還曾提交招股說(shuō)明書補(bǔ)充文件，招股書中宣布公司計(jì)劃發(fā)行高達(dá)20億美元的美國(guó)存托憑證（ADS）。此舉一出，其股價(jià)在紐交所創(chuàng)下近三周來(lái)的最大跌幅。

而·德意志銀行分析師Edison Yu在一份報(bào)告中表示，位于美股的最新一輪融資，也從側(cè)面反映出蔚來(lái)香港上市的進(jìn)一步推遲。而當(dāng)下，蔚來(lái)內(nèi)部關(guān)于港股上市的討論仍在進(jìn)行中。對(duì)于上述報(bào)道，蔚來(lái)汽車和香港證券交易所均拒絕置評(píng)。

只不過(guò)，可以肯定的是，即便遭遇一定的阻力，但赴港上市早已成為蔚來(lái)為了接下來(lái)的發(fā)展，必須達(dá)成的目標(biāo)。

就像路透社在曾經(jīng)的報(bào)道中所說(shuō)：“三家新造車赴港上市的目的，主要還是為了籌集更多資金，以滿足技術(shù)開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)的需求，進(jìn)而更好地在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了哈弗H6 HEV新車的外觀圖，該車是基于第三代哈弗H6打造的混動(dòng)車型，從命名上可以看出這是一款較為傳統(tǒng)的油電混動(dòng)車型，它將成為哈弗H6系列繼目前的1.5T和2.0T兩套汽油動(dòng)力系統(tǒng)之外的更多選擇。

從曝光的外觀造型看，新車依舊遵循著第三代哈弗H6的基本輪廓，前臉采用的是與Supreme+版本相同的設(shè)計(jì)，大尺寸的中網(wǎng)配上細(xì)長(zhǎng)的頭燈，氣勢(shì)十足。遠(yuǎn)近光LED大燈肯定是必不可少的，在原本自適應(yīng)遠(yuǎn)光、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈的基礎(chǔ)上，Supreme+版本還增加了轉(zhuǎn)向頭燈功能，實(shí)用性進(jìn)一步增加，而基于Supreme+版本打造的HEV車型預(yù)計(jì)也將搭載這些配置。

日前，我們從工信部獲悉，奇瑞QQ冰淇淋的部分詳細(xì)信息，該車或?qū)⒋钶d磷酸鐵鋰電池組，有兩個(gè)續(xù)航里程版本，分別為120km和170km，新車或?qū)⒃?021年11月正式上市。

奇瑞QQ冰淇淋是奇瑞iCar生態(tài)下的首款產(chǎn)品，之前已經(jīng)發(fā)布過(guò)官圖，在最近發(fā)布的工信部免購(gòu)置稅目錄中，QQ冰淇淋的部分動(dòng)力及續(xù)航里程信息也隨之曝光。新車將搭載一臺(tái)由安徽瑞露科技有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為TZ160XFDM13A驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為27馬力（20千瓦）。電池組則為磷酸鐵鋰電池組，或有兩個(gè)續(xù)航里程版本，分別為120km和170km。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾ID.Vizzion概念車的量產(chǎn)版車型——2023款大眾ID.6被曝光正在歐洲地區(qū)開(kāi)展路測(cè)。該車目前代號(hào)為Aero B。

這是一款帶有轎跑基因的大眾全新純電車型，此前市場(chǎng)盛傳其將獲得ID.6的命名，定位高于全新ID.4以及ID.5 SUV車型。今年4月，大眾在中國(guó)市場(chǎng)推出一款七座ID.6 SUV車型，由此使得外界推測(cè)Aero B車型或?qū)⒉捎肐D.7甚至ID.8的命名。

然而，大眾乘用車負(fù)責(zé)人拉爾夫?布蘭德斯塔特（RalfBrandstatter）在出席德國(guó)慕尼黑車展期間證實(shí)稱，Aero B將被正式命名為ID.6。彼時(shí)他宣布：“每一年我們都會(huì)推出一款電動(dòng)新車型。ID Buzz將在明年上市，而ID.6四門轎跑將在2023年亮相。”