近年來(lái)，新能源汽車作為

低碳出行的代步工具，

漸漸走入市民的生活，

并受到廣泛歡迎。

不過(guò)，對(duì)于不少車主來(lái)說(shuō)，

對(duì)購(gòu)入的新能源汽車

卻是“想愛(ài)愛(ài)不起來(lái)”，

最大原因就是新能源汽車充電樁的

安裝成為使用過(guò)程中的“絆腳石”。

民族大道永凱大廈停車場(chǎng)設(shè)置了新能源汽車充電樁，方便附近居民給新能源車充電。

車主反映：新能源汽車買(mǎi)車容易充電難 

與黎先生一樣，市民劉小姐也曾遇到過(guò)類似情況，但經(jīng)過(guò)她的不懈努力，最后成功地安裝了充電樁設(shè)施。劉小姐家住竹溪大道的和美家園，去年10月，為了方便上下班，她入手了一輛新能源汽車。

在小區(qū)沒(méi)給安裝充電樁之前，劉小姐每次給愛(ài)車充電，都會(huì)到竹溪立交底下的公共充電樁充電，或者在朋友小區(qū)“蹭電”，為此，她常常在公共充電樁旁蹲守幾個(gè)小時(shí)。 

在小區(qū)未安裝充電樁之前，劉小姐會(huì)到竹溪立交橋下的公共充電樁充電。

記者走訪：有小區(qū)“力排眾議”迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī) 

隨后，記者走訪了裕豐·英倫小區(qū)、保利21世家等多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，充電樁的建設(shè)并不復(fù)雜，投資也不大，但是要想進(jìn)入小區(qū)，“落地”是難點(diǎn)。有的小區(qū)安裝新能源汽車充電設(shè)施較難，也有小區(qū)“力排眾議”迎來(lái)了“轉(zhuǎn)機(jī)”。 

2018年，裕豐·英倫小區(qū)業(yè)委會(huì)引入了寶駿電動(dòng)汽車，這是南寧市首個(gè)安裝公用充電樁的小區(qū)。其實(shí)，為了讓充電樁落戶，小區(qū)也經(jīng)歷了不少波折。小區(qū)業(yè)委會(huì)主任楊建華回憶說(shuō)，業(yè)委會(huì)提前大半年和物業(yè)及業(yè)主協(xié)商、公示，最后和物業(yè)公司、開(kāi)發(fā)商商量后才能建設(shè)。

據(jù)介紹，充電樁進(jìn)小區(qū)之后，受到不少業(yè)主的歡迎，大家說(shuō)在換汽車時(shí)又多了一種選擇。據(jù)悉，2年多來(lái)，該小區(qū)由原先的2個(gè)新能源汽車充電樁擴(kuò)充至目前的16個(gè)，而且還有好幾個(gè)小區(qū)業(yè)主正在申請(qǐng)當(dāng)中。 

探究原因：小區(qū)車位資源緊張電力難擴(kuò)容 

新能源充電樁為何難進(jìn)小區(qū)？記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，安裝不了充電樁設(shè)施的小區(qū)普遍存在以下幾個(gè)共性問(wèn)題：車位資源緊張，小區(qū)電力難擴(kuò)容，充電樁安裝條件不具備。“其實(shí)，在小區(qū)安裝充電樁，并不是在地面打幾個(gè)孔、固定充電樁，再拉一根電線這么簡(jiǎn)單。”楊建華坦言，在給小區(qū)業(yè)主安裝充電樁的過(guò)程中，最大的困難是要協(xié)調(diào)各方來(lái)促成此事。 

在申請(qǐng)環(huán)節(jié)上，安裝充電樁的申請(qǐng)者向電網(wǎng)申報(bào)時(shí)沒(méi)有遇到任何阻力，但在物業(yè)和業(yè)委會(huì)環(huán)節(jié)卻常常遇到阻礙。已安裝充電樁的劉小姐說(shuō)，在申請(qǐng)過(guò)程中，她在南方電網(wǎng)上申報(bào)，很快就獲批了，并重新開(kāi)了新能源汽車的戶頭，這樣就不用跟家庭用電捆綁在一起，不用加入階梯電費(fèi)，家庭用電省了不少錢(qián)。