自治區(qū)交通廳發(fā)布通知，五象火車站于2025年開工。

2024年12月31日，自治區(qū)交通運輸廳印發(fā)了《廣西綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃中期評估和調(diào)整報告》（桂交規(guī)劃發(fā)〔2024〕93）。

 在附表當中，南寧樞紐五象站及相關(guān)工程（簡稱：五象火車站）的開工時間被標注為2025年，“完工年”則為2029年。

      其充分整合公交、軌道、鐵路、樞紐等交通設(shè)施資源，實現(xiàn)干線鐵路、市域鐵路、城市軌道等不同運營主體軌道系統(tǒng)間的便捷服務(wù)、無縫換乘，形成“三鐵”融合的綜合交通樞紐。

      此外，片區(qū)規(guī)劃建設(shè)研究充分考慮周邊商業(yè)、商務(wù)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施建設(shè)，確保綜合交通樞紐與城市功能有機銜接，實現(xiàn)站產(chǎn)城融合、創(chuàng)新綠色發(fā)展，打造站產(chǎn)城融合新典范、首府活力新客廳。

      值得一提的是，這是南寧首個引入“三鐵”融合概念的超大型交通樞紐項目，規(guī)劃用地面積約6000畝，總投資140億元，規(guī)劃12臺28線，規(guī)模僅次于南寧東站。

       未來將承擔南向、東南向動車作業(yè)為主。主要包括辦理南欽鐵路、南玉城際動車始發(fā)終到作業(yè)，以及貴南、南廣、柳南高鐵、云桂鐵路至南欽鐵路動車通過作業(yè)。

為什么會說五象東會成為”鳳嶺北“，且來看看TOD站城融合有多牛？

TOD站城融合，是集居住、商業(yè)、休閑、商務(wù)辦公等城市功能為一體的城市綜合體。

放眼國內(nèi)外不難發(fā)現(xiàn)，TOD綜合體、高鐵新城對所在區(qū)域的建設(shè)和發(fā)展意義重大。

比如日本名古屋新干線站點區(qū)域通過打造，成為著名的商務(wù)中心。

美國的圣西荷高鐵站因為高鐵線樞紐的定位，一舉扭轉(zhuǎn)區(qū)域形象，成為遠近聞名的體育、文化、旅游中心。

日本名古屋（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

上海虹橋商務(wù)中心（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

五象火車站作為南寧首個引入“綜合交通樞紐+TOD站城融合”的高鐵新城，是否會成為五象東商務(wù)中心？仍需靜觀其態(tài)，但肯定的是其將帶動多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，輻射其所在板塊，拉高片區(qū)開發(fā)高度，帶來經(jīng)濟提升、交通升級、人氣聚集等利好，可見五象東板塊格局將迎來“質(zhì)變”，同時可大幅度提高區(qū)域價值。

除了五象火車站迎來新進度的同時，片區(qū)再迎三條高速路起點入口，三年內(nèi)陸續(xù)建成通車，分別為：

南玉珠高速公路，起于邕寧區(qū)，途經(jīng)南寧橫州市，欽州浦北縣，玉林市等地，再經(jīng)廣東省茂名信宜市，止于珠海市。

南湛高速公路，起于邕寧區(qū)蒲廟，途經(jīng)廣西三大人口大縣博白、靈山和浦北，終于廣東省湛江市下轄廉江市。

南北高速公路，起點位于邕寧區(qū)，途經(jīng)欽州市，北海市，終點接入北海市濱海（廉州灣大道）。

未來勢必成為南寧市的重要交通樞紐。

G7522貴陽-北海公路（南寧至北海段），即南寧至北海第二條高速，2025年1月正式啟動施工圖勘察設(shè)計招標。今年有望開工。

路線：起點在南寧市邕寧區(qū)屯麻村，經(jīng)邕寧區(qū)新江鎮(zhèn)、百濟鎮(zhèn)，欽州市新棠鎮(zhèn)、長灘鎮(zhèn)、小董鎮(zhèn)、平吉鎮(zhèn)、那彭鎮(zhèn)、那思鎮(zhèn)，北海市合浦縣烏家鎮(zhèn)、沙崗鎮(zhèn)，終點位于北海市合浦縣廉州鎮(zhèn)煙樓村西南側(cè)，順接廉州灣大道。路線全長約155.301公里。