搶生產(chǎn)、抓建設(shè)、拓市場(chǎng)……2月的綠城春潮涌動(dòng)，記者在產(chǎn)業(yè)一線走訪發(fā)現(xiàn)，新能源電池配套企業(yè)、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目早已投入到緊張建設(shè)中，加速?zèng)_刺一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

在廣西南南鋁箔有限責(zé)任公司的車間，工人使用天車裝運(yùn)鋁卷。記者黃紅錦 攝

2月9日，廣西南南鋁箔有限責(zé)任公司生產(chǎn)車間里機(jī)聲隆隆，100多名技術(shù)工人在各條生產(chǎn)線上嫻熟操作，一個(gè)個(gè)鋁卷經(jīng)過(guò)冷軋、箔軋、分切、分條、表面處理后成為成品鋁箔。“1月份產(chǎn)量同比增長(zhǎng)超過(guò)300%。目前公司產(chǎn)銷兩旺，我們正抓緊時(shí)間實(shí)現(xiàn)上量，爭(zhēng)取為客戶生產(chǎn)更多產(chǎn)品，今年一季度電池鋁箔產(chǎn)量力爭(zhēng)超過(guò)3000噸。”該公司分管生產(chǎn)技術(shù)的副總經(jīng)理盧錦旭說(shuō)。

7毫米、3毫米、1.5毫米、0.2毫米、0.015毫米……記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，原本厚度為7毫米的鋁卷進(jìn)入電池鋁箔生產(chǎn)線后變得越來(lái)越薄。“動(dòng)力電池是新能源汽車的‘心臟’，是最核心的部件。而這些比紙還薄的鋁箔就是‘心臟’的正極材料。鋁箔越薄，意味著同樣體積的電池能量越高、產(chǎn)品附加值越高，同時(shí)對(duì)我們技術(shù)水平的要求也越高。”盧錦旭告訴記者，南南鋁箔是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入電池鋁箔領(lǐng)域的企業(yè)之一，有著深厚的技術(shù)沉淀及生產(chǎn)文化，公司與比亞迪、國(guó)軒高科等高端電池知名企業(yè)形成了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，動(dòng)力電池鋁箔產(chǎn)品市場(chǎng)占有率不斷提升。

與熱火朝天的生產(chǎn)相得益彰的是如火如荼的建設(shè)。當(dāng)天，在南南鋁箔年產(chǎn)20萬(wàn)噸新能源電池鋁箔技改項(xiàng)目一期建設(shè)車間里，在公司副總經(jīng)理韋立民的統(tǒng)籌調(diào)度下，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴、施工正酣。建設(shè)者們以起步就要提速、開(kāi)局就要爭(zhēng)先的決心，克服施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄局促、交叉作業(yè)繁雜等困難，全力推進(jìn)基礎(chǔ)施工，各分項(xiàng)工程銜接高效、忙而不亂、井然有序。

“電池鋁箔軋機(jī)安裝復(fù)雜、生產(chǎn)的產(chǎn)品精密，對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量提出了很高的要求：設(shè)備平面精度為0.01毫米，稍有傾斜將影響后續(xù)的生產(chǎn)。”韋立民告訴記者，在保證工程安全和質(zhì)量的前提下，建設(shè)者倒排工期，把5個(gè)月的土建工期壓縮到了3個(gè)月，開(kāi)足馬力、拼搏實(shí)干，推進(jìn)施工不停歇，計(jì)劃于今年6月底完成項(xiàng)目第一臺(tái)設(shè)備的安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)增效。

據(jù)悉，該項(xiàng)目一期建成后，將具備年產(chǎn)5萬(wàn)噸電池鋁箔的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)到物流配送的一體化、智能化。后續(xù)隨著二期、三期項(xiàng)目的分步實(shí)施，電池鋁箔產(chǎn)能將逐步提升至年產(chǎn)10萬(wàn)噸、年產(chǎn)20萬(wàn)噸，南南鋁箔公司將成為區(qū)域一流的新能源電池鋁箔生產(chǎn)企業(yè)，在同行業(yè)中發(fā)揮更強(qiáng)的引領(lǐng)和示范作用，助推南寧市新能源汽車產(chǎn)業(yè)“加速跑”。