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5月1日

隨著最后一方混凝土澆筑完成

貴南高鐵馬山分區(qū)所

房屋主體結(jié)構(gòu)順利封頂

這是貴南高鐵廣西段首座封頂?shù)姆謪^(qū)所

標(biāo)志著貴南高鐵廣西段“四電”房屋建設(shè)

正式進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段

是高鐵建設(shè)中通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，也是高鐵建設(shè)中的最后一道“關(guān)口”。今年2月18日，貴南高鐵“四電”工程正式進(jìn)入施工階段，全線“四電”站房隨之開(kāi)始建設(shè)施工。

分區(qū)所是“四電”房屋的重要組成部分。此次完成封頂?shù)鸟R山分區(qū)所，于今年3月17日正式破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)5月底房屋工程全部完工。

來(lái)源：攝圖網(wǎng) ID：500874556

貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道和西部陸海新通道的重要組成部分。

車站：

貴南高鐵廣西段新建南寧北、馬山、都安、永安、河池、環(huán)江6座車站。

開(kāi)通時(shí)間：

貴南高鐵全線預(yù)計(jì)2023年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

開(kāi)通意義：

屆時(shí)，南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)，縮短至2小時(shí)左右。對(duì)促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合具有重要意義。

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▌編輯：夏目

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