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“十三五”期間

廣西鐵路營業(yè)里程達(dá)到5206公里

其中高鐵營業(yè)里程1771公里

在全國省區(qū)市中位居前列

如今，八桂大地上鐵路建設(shè)再加速

南寧至崇左鐵路

貴陽至南寧高速鐵路

南寧至玉林高速鐵路

防城港至東興鐵路開通運營后

將為沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展增添強勁新動能

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南崇鐵路

 

?線路亮點：  南崇鐵路開通運營后，高鐵與飛機(jī)實現(xiàn)無縫換乘，南寧市區(qū)到南寧吳圩國際機(jī)場的旅行時間最快縮短至12分鐘。

預(yù)計開通時間：

2022年

線路長度：

119.3公里

設(shè)計時速：

250公里

項目概況：

 

新建南寧至崇左鐵路位于廣西西南部，東起南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場站、扶綏南站，至崇左南站。

線路意義：

 

南寧站、南寧東站與南寧吳圩國際機(jī)場實現(xiàn)動車直通，南寧至崇左的乘車時間從2小時縮短為30分鐘，對推動廣西乃至中國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

 

目前建設(shè)情況：

 

全線路基、橋梁、隧道工程施工已基本完成，站房及四電工程均完成超60%。

貴南高鐵

 

?線路亮點：  貴南高鐵是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。

預(yù)計開通時間：

2023年

線路長度：

482公里

設(shè)計時速：

350公里

項目概況：

 

貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，正線北起貴陽北站，南至南寧東站，途經(jīng)13座客運站。

線路意義：

 

開通運營后，南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。

 

目前建設(shè)情況：

 

項目廣西段隧道工程已完成設(shè)計總量的95%，新建44座隧道，已順利貫通42座；橋梁工程已完成設(shè)計總量的98%，無砟軌道和四電工程正快速有序推進(jìn)。

 

南玉高鐵

?線路亮點：  南玉高鐵是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接北部灣城市群、桂東南城鎮(zhèn)群的重要紐帶。

預(yù)計開通時間：

2023年

線路長度：

193公里

設(shè)計時速：

350公里

項目概況：

 

南玉高鐵是南深高鐵的重要組成部分，線路自南寧東站引出，途經(jīng)六景、橫州等站，終到玉林北站。

線路意義：

 

南玉高鐵建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對加快廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局具有重要意義。

目前建設(shè)情況：

 

項目隧道工程已完成設(shè)計總量的91%，新建41座隧道，已順利貫通37座；橋梁工程已完成設(shè)計總量的78.8%，無砟軌道和四電工程正快速有序推進(jìn)。

防東鐵路

 

?線路亮點：  防東鐵路位于我國大陸沿海高鐵最西端，是沿海高鐵的最后一段。

預(yù)計開通時間：

2023年

線路長度：

46.9公里

設(shè)計時速：

200公里（基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里）

項目概況：

 

防東鐵路設(shè)防城港北站、東興市站2個車站，預(yù)留江山半島站。

線路意義：

 

建成通車后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時間從目前的60分鐘縮短至20分鐘。

 

目前建設(shè)情況：

 

項目新建隧道8座，已全部順利貫通；橋梁、路基工程已完成設(shè)計總量的75%；正線四電工程已正式啟動實施，站房工程主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工已完成。

 

上述4條在建高鐵開通后

廣西將實現(xiàn)

全區(qū)14個設(shè)區(qū)市互通高鐵的目標(biāo)

你期待嗎？

 

 

 

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來源 | 中國鐵路

值班編輯｜蘇志翔

值班主任 | 陳   楓

值班編委 | 何繼權(quán)

出品 | 南國今報全媒體產(chǎn)品傳播中心

轉(zhuǎn)載自：南國今報